Khánh thành vào năm 1902, ga Hà Nội là một địa danh đã chứng kiến biết bao thăng trầm lịch sử của thủ đô Hà Nội cũng như của cả đất nước.Vào cuối thế kỷ 19, mảnh đất xây nhà ga vốn là chợ bán cỏ cho ngựa thuộc thôn Tiên Mỹ, huyện Thọ Xương. Vì vậy, trong nhiều thập niên, ga Hà Nội còn được người dân gọi bằng một cái tên dân dã là ga Hàng Cỏ.Sau khi khánh thành, ga Hà Nội là ga xe lửa có quy mô lớn nhất xứ Đông Dương. Tòa nhà chính của nhà ga dài gần 200 mét, gồm ba tầng với tầng dưới là đại sảnh, tầng hai là nơi làm việc bộ phận nghiệp vụ nhà ga và tầng ba là bộ phận hành chính.Theo đánh giá của giới kiến trúc đô thị, ga Hà Nội là một trong những công trình quan trọng nhất trong việc tạo điểm nhấn cho quy hoạch Hà Nội giai đoạn nửa đầu thế kỷ 20.Gắn liền với lịch sử ngành đường sắt Việt Nam, ga Hà Nội là nhà ga xuất phát của con đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn thuở ban đầu, rồi đường Hà Nội - Hải Phòng (1903), Hà Nội - Lào Cai (1905) và đến năm 1936 là đường sắt xuyên Việt (1936).Nhiều dấu mốc của cuộc cách mạng giải phóng dân tộc Việt Nam cũng gắn với ga Hà Nội. Từ tháng 6/1940, tại Hà Nội đã thành lập chi bộ Hoa xã Hà Nội lãnh đạo công nhân Đường sắt chống lại sự áp bức, cai trị của Thực dân Pháp.Sau khi Cách mạng Tháng 8 thành công, ga Hà Nội đã cùng cả nước tích cực phục vụ cuộc đấu tranh chống thù trong giặc ngoài, chi viện nhân dân Nam Bộ kháng chiến. Cuối năm 1945 đầu 1946, từ ga Hà Nội, ngày đêm các đoàn tàu hối hả đưa các đoàn quân Nam tiến từ các địa phương vào Nam chống quân xâm lược Pháp.Tháng 12/1946, kháng chiến toàn quốc bùng nổ. Cùng với cả nước, tại khu Hàng Cỏ và Sở Hỏa xa Việt Nam, trung tâm đầu mối của toàn ngành đường sắt, cuộc chiến đấu đã diễn ra ác liệt, gay go ngay từ những giờ phút đầu của cuộc kháng chiến.Tháng 7/1954, hòa bình được lập lại ở Việt Nam. Bộ máy tiếp quản hình thành, trong đó có cán bộ của ngành đường sắt. Đêm 20/9/1954, hàng ngàn công nhân Sở hỏa xa và nhân dân Hà Nội đã đấu tranh chống lại âm mưu của địch là dụ dỗ cưỡng ép đồng bào di cư vào Nam và mang theo máy móc, thiết bị, tài liệu.Sáng 9/10/1954, lực lượng Việt Minh tiếp quản ga Hàng Cỏ. Buổi chiều đã có ngay chuyến tàu đầu tiên với cờ đỏ sao vàng, biểu ngữ chạy xuống Văn Điển đón bộ đội, cán bộ, nhân dân vào nội thành. Ngày 10/10, thủ đô Hà Nội được giải phóng, tàu hỏa của ta từ ga Hà Nội chạy sang Gia Lâm chỉ sau 2 giờ quân Pháp rút chạy.Trong suốt những năm kháng chiến chống Mỹ, ga Hàng Cỏ trở thành mục tiêu ném bom của máy bay Mỹ cùng với các cơ sở lân cận như Bệnh viện Bạch Mai, phố Khâm Thiên… Trong giai đoạn đó, nhiều đoạn đường sắt bị cắt, các chuyến tàu phải chạy vào ban đêm.Ngày 21/12/1972, ga Hà Nội đã bị một quả bom lớn ném trúng. Ngôi nhà đại sảnh, nơi treo chiếc đồng hồ lớn của nhà ga bị đánh sập hoàn toàn.Bấp chấp sự tàn phá của đế quốc Mỹ, cán bộ nhân viên ga Hà Nội đã không quản ngại vất vả, hy sinh để bảo quản và vận chuyển hàng hoá, khôi phục nhà ga, đường tàu để đảm bảo giao thông thông suốt.Sau ngày hòa bình và thống nhất, ga Hà Nội đã được xây sửa lại khang trang hơn, khẳng định vai trò của một đầu mối giao thông quan trọng của cả nước.Ngày hôm nay, hành khách đến với ga Hà Nội sẽ được tiếp đón bởi hệ thống cơ sở hạ tầng hiện đại với các phòng khách văn minh, lịch sự, bảng chỉ dẫn điện tử, hệ thống internet không dây, bán vé tự động, các cửa hàng tiện ích.Từ nhà ga lớn nhất nước, dòng hành khách và hàng hóa được vận chuyển tới hầu khắp các vùng miền qua năm tuyến đường sắt trong nước, và sang cả nước ngoài qua tuyến đường sắt liên vận quốc tế, đáp ứng nhu cầu kinh tế - xã hội của nhân dân cả nước.Với nhiều người dân Hà Nội, ga Hà Nội hay ga Hàng Cỏ còn là nơi ghi dấu biết bao kỷ niệm gắn với tiếng còi tàu vang vọng, tiếng những toa tàu xình xịch khi lắn bánh, cùng nước mắt và nụ cười của các buổi chia ly, đoàn tụ.Nhà ga lịch sử này đã trở thành nguồn cảm hứng để nhà thơ Nguyễn Bính viết bài thơ "Những bóng người trên sân ga", hay nhạc sĩ Dzoãn Mẫn viết ca khúc "Biệt ly" với lời ca làm long người xao xuyến: "Biệt ly, nhớ nhung từ đây. Chiếc lá heo may. Người về có hay?... Ôi còi tàu như xé đôi lòng...".Mời quý độc giả xem video: Nghe ca khúc Việt Nam quê hương tôi.
Được thành lập từ năm 1902, Ga Hà Nội là chứng nhân của biết bao biến động trong lịch sử của Thủ đô Hà Nội và của cả dân tộc ta. Những bức tường của nó thấm nhuần cảm giác vượt thời gian khi chúng đã tồn tại qua các sự kiện và thay đổi quan trọng trong suốt thời đại văn hóa và chính trị.
Tại làng Tiên Mỹ, huyện Thọ Xương, vào cuối những năm 1800, nơi ga Hà Nội ngày nay tọa lạc ban đầu là một khu chợ cỏ ngựa sầm uất. Điều này dẫn đến một biệt danh thông tục cho đầu mối xe lửa ga Hàng Cỏ. Cái tên này tồn tại qua nhiều thập kỷ.
Sau lễ khánh thành, ga xe lửa khang trang nhất Đông Dương không đâu khác chính là ga Hà Nội. Đáng chú ý, tòa nhà chính của nhà ga kéo dài một chiều dài ấn tượng gần 200 mét và bao gồm ba cấp độ. Tầng đầu tiên đóng vai trò là một hội trường lớn trong khi tầng hai là nơi tổ chức các bộ phận nghiệp vụ của nhà ga. Cuối cùng, ở đỉnh của cấu trúc đáng chú ý này là khu vực hành chính của nó trên tầng thứ ba.
Một trong những sáng tạo cơ bản làm phong phú thêm quy hoạch Hà Nội nửa đầu thế kỷ 20, theo góc nhìn của các kiến trúc sư đô thị, không ai khác chính là Ga Hà Nội. Nó nổi bật như một công trình quan trọng làm tăng thêm nét quyến rũ và nét đặc trưng của thành phố này.
Ga Hà Nội đi vào lịch sử ngành đường sắt Việt Nam, là ga đầu tiên của tuyến đường sắt Hà Nội Lạng Sơn ban đầu. Sau đó, nó cũng là điểm khởi đầu của cả hai tuyến đường sắt Hà Nội Hải Phòng (1903) và Hà Nội Lào Cai (1905). Ngoài thành tích ấn tượng này, nó còn đóng vai trò then chốt trong việc thành lập Đường sắt Xuyên Việt vào năm 1936.
Cuộc cách mạng giải phóng dân tộc của Việt Nam tự hào có nhiều sự kiện then chốt gắn bó chặt chẽ với Ga Hà Nội lừng lẫy. Bắt đầu từ tháng 6 năm 1940, một chi bộ Đảng Cộng sản Hà Nội được thành lập để hướng dẫn và lãnh đạo những người lao động đường sắt đang phải chịu đựng dưới ách bạo ngược của thực dân Pháp.
Trong bối cảnh Cách mạng tháng Tám thắng lợi, Ga Hà Nội đã hăng hái góp phần phục vụ sự nghiệp chống giặc trong và ngoài nước của dân tộc. Nhà ga đã sát cánh cùng đồng bào Nam Bộ kháng chiến bằng việc triển khai các chuyến tàu chạy suốt ngày đêm từ cuối năm 1945 đến đầu năm 1946 để chở quân từ các địa phương xuôi Nam đánh giặc Pháp.
Tháng 12 năm 1946, cuộc kháng chiến toàn quốc bùng nổ, khắp cả nước. Cuộc chiến ác liệt và căng thẳng bắt đầu từ rạng sáng ở khu vực Hàng Cỏ và Cục đường sắt Việt Nam, đầu mối giao thông đường sắt trung tâm, nơi đối phương đã để mắt đến việc thống trị.
Tháng 7 năm 1954 đánh dấu hòa bình trở lại trên đất nước Việt Nam. Trong thời gian này, một bộ máy tiếp quản được thành lập với sự tham gia của các quan chức ngành đường sắt. Vào một đêm định mệnh ngày 20-9 cùng năm, kẻ thù đã vạch ra một âm mưu thâm độc nhằm cưỡng ép đồng bào di cư vào Nam đồng thời mang theo máy móc, tài liệu quan trọng. Kế hoạch này vấp phải sự phản đối quyết liệt của hàng nghìn công nhân đường sắt và người dân Hà Nội đã dũng cảm đứng lên chống lại để bảo vệ quê hương.
Rạng sáng ngày 9-10-1954, ga Hàng Cỏ rơi vào tay lực lượng Việt Minh. Cuối ngày hôm đó, lá cờ đỏ sao vàng tung bay phấp phới khi đoàn tàu khánh thành tiến vào Văn Điển. Mục đích chính của nó là chào đón binh lính, quan chức cũng như người dân vào trung tâm thành phố. Ngày hôm sau, Hà Nội được giải phóng và đoàn tàu của chúng tôi rời ga Hà Nội chỉ hai giờ sau khi quân Pháp rút ồ ạt về Gia Lâm.
Trong những năm chống Mỹ cứu nước, ga Hàng Cỏ là mục tiêu đáng tiếc của các cuộc ném bom ác liệt của máy bay Mỹ, các cơ sở lân cận như Bệnh viện Bạch Mai, phố Khâm Thiên cũng vậy. Hậu quả là nhiều đoạn đường sắt bị hư hỏng và phải cắt đứt hoàn toàn. Do đó, các chuyến tàu bị hạn chế chỉ hoạt động trong thời gian màn đêm buông xuống.
Năm 1972, vào ngày 21 tháng 12 định mệnh, một vụ nổ lớn đã xảy ra tại ga Hà Nội. Tâm điểm của vụ nổ không gì khác chính là hội trường đặt chiếc đồng hồ lớn của nhà ga, một vẻ đẹp kiến trúc đã thu hút nhiều người ngưỡng mộ. Than ôi! Quả bom đã biến cấu trúc tráng lệ này thành đống đổ nát chỉ trong giây lát.
Những nỗ lực không mệt mỏi của cán bộ công nhân viên ga Hà Nội trong việc duy tu, vận chuyển hàng hóa, khôi phục nhà ga, đường tàu đảm bảo giao thông thông suốt đã không chùn bước trước sự sụp đổ của đế quốc Mỹ. Sự cống hiến và hy sinh kiên định của họ là điều cần thiết để duy trì các hoạt động.
Sau ngày hòa hợp và thống nhất, ga Hà Nội đã trải qua một cuộc đại trùng tu, mở rộng và củng cố vị thế là một trung tâm giao thông quan trọng của quốc gia. Với sức sống mới, giờ đây nó đã trở thành một trung tâm giao thông thậm chí còn mạnh mẽ hơn.
Khi du khách đến ga Hà Nội ngày hôm nay, họ sẽ được bao bọc bởi cơ sở hạ tầng tiên tiến với hệ thống phòng nghỉ sang trọng và lịch sự, màn hình kỹ thuật số, mạng Wi-Fi, quầy bán vé tự phục vụ và một loạt các cửa hàng bán lẻ tiện lợi.
Từ nhà ga lớn nhất của quốc gia, hành khách và hàng hóa được vận chuyển đến nhiều vùng thông qua năm tuyến đường sắt nội địa riêng biệt, cũng như các tuyến đường sắt liên vận quốc tế trải dài khắp đất nước. Mạng lưới quan trọng này đáp ứng một cách đáng ngưỡng mộ cả nhu cầu kinh tế và nhu cầu xã hội của công dân quốc gia chúng ta.
Ga Hà Nội hay Ga Hàng Cỏ, có một vị trí đặc biệt trong lòng đông đảo người dân Hà Nội. Đó là nơi khơi gợi những hồi ức trân quý gắn liền với tiếng còi tàu vang dội, tiếng lách cách của những toa tàu chuyển động và những cuộc ra đi đầy xúc động và những cuộc đoàn tụ vui vẻ.
Cảm phục trước sự hùng vĩ của kỳ đài lịch sử này, nhà thơ Nguyễn Bính đã viết nên bài thơ đầy cảm xúc mang tên Bóng chiều sân ga, còn nhạc sĩ Dzoãn Mẫn đã sáng tác ca khúc Giã từ đầy cảm xúc khiến người nghe vô cùng xúc động. Lá Lợn May Mắn dường như mang ý nghĩa may mắn cho những người trở về nhà, nhưng khi tiếng còi tàu xuyên qua trái tim và tâm hồn chúng ta, người ta không khỏi băn khoăn về những khởi đầu mới hay những lời tạm biệt đang chờ đợi chúng ta ở điểm đến.
Hãy đến và xem giai điệu quyến rũ của Việt Nam, quê hương tôi. Đánh thức các giác quan của bạn với giai điệu vui vẻ khi nó đưa bạn vào cuộc hành trình qua vẻ đẹp kỳ lạ của nền văn hóa của chúng ta. Hãy tham gia vào trải nghiệm giác quan này bằng cách thưởng thức bản thân trong video mô tả bài hát truyền thống của chúng tôi mà tôi rất vui được chia sẻ với bạn.
Bình luận của mọi người